
北欧経由のヨーロッパ旅行
現在の状況とメリット・デメリットを解説
2010年代は多くの人が利用していたヘルシンキ経由。「ヨーロッパへ最短最速」をフレーズに、フィンエアーは欧州系で最多の発着数を誇っていた。しかし、2022年よりロシア上空を飛行できなくなったことから、時間的なメリットは失われてしまう。果たして、このヘルシンキ経由は現状どうなのか見ていく。現在の状況とメリット・デメリットを解説
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ヘルシンキ経由 | 専門家役の解説 | まとめ |
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ヘルシンキ経由の現状

かつて、ヘルシンキまでのフライトは約10時間で、パリ・フランクフルトの12時間より短く、ヘルシンキ経由でヨーロッパ各地へ向かうことは理にかなっていた。しかし、現在のヘルシンキまでのフライトは13時間かかり、パリの14時間との差は縮まり、時間的なメリットは薄れている。
また、ロシア上空の影響を受けない中東経由との差も縮まり、ヘルシンキ経由は、直行便と低コストの中東経由に挟まれた微妙な立ち位置になってしまった。下にある、利用者の口コミを参考にしながらヘルシンキ経由を検討して欲しい。

日本人からの評価は3.3
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さらに情報を得る専門家役はどちらを選ぶ?

海外旅行や航空会社に詳しい専門家役に、解説を交えながらヘルシンキ経由が良いか教えてもらう。これは膨大なデータや口コミから回答されているので、スペシャリストと同様に参考にできる。
「欧州最短」が売りだったヘルシンキ経由だが、ロシア上空を飛べなくなりメリットは失われた。それでも、乗り継ぎが便利なのは変わりなく、安さと時間、そしてヨーロッパらしさのバランスが取れているのが、フィンエアー・ヘルシンキ経由のメリットとされている。

初心者
ヘルシンキ経由のメリットを教えて下さい。

専門家役
ヘルシンキ経由のメリットは以下の点にあります。
1. アジアからヨーロッパへの最短ルート
ヘルシンキは地理的にヨーロッパの玄関口に位置し、特に日本・韓国・中国など北東アジアからのルートでは、他の欧州主要都市(フランクフルト、ロンドン、パリなど)よりも飛行距離が短いです。そのため、飛行時間が短縮され、乗り継ぎを含めても総移動時間が短くなることが多いです。
2. 乗り継ぎがスムーズ
ヘルシンキ・ヴァンター空港はコンパクトな設計になっており、国際線の乗り継ぎが非常にスムーズです。通常、40〜50分程度の短時間で乗り継ぎが可能で、移動距離も少ないため、他の欧州ハブ空港(フランクフルトやヒースロー)と比べてストレスが少ないです。
3. シェンゲン圏への入国手続きがスムーズ
ヘルシンキでシェンゲン圏に入国すると、フランクフルトやパリと比べて入国審査が短時間で済むことが多いです。特に大規模空港の混雑が気になる場合、ヘルシンキ経由は時間を節約できます。
1. アジアからヨーロッパへの最短ルート
ヘルシンキは地理的にヨーロッパの玄関口に位置し、特に日本・韓国・中国など北東アジアからのルートでは、他の欧州主要都市(フランクフルト、ロンドン、パリなど)よりも飛行距離が短いです。そのため、飛行時間が短縮され、乗り継ぎを含めても総移動時間が短くなることが多いです。
2. 乗り継ぎがスムーズ
ヘルシンキ・ヴァンター空港はコンパクトな設計になっており、国際線の乗り継ぎが非常にスムーズです。通常、40〜50分程度の短時間で乗り継ぎが可能で、移動距離も少ないため、他の欧州ハブ空港(フランクフルトやヒースロー)と比べてストレスが少ないです。
3. シェンゲン圏への入国手続きがスムーズ
ヘルシンキでシェンゲン圏に入国すると、フランクフルトやパリと比べて入国審査が短時間で済むことが多いです。特に大規模空港の混雑が気になる場合、ヘルシンキ経由は時間を節約できます。

初心者
昔に比べて飛行時間が伸びましたが、その点についてはどうですか?

専門家役
ロシア上空を飛べなくなった影響で、以前のヘルシンキ経由の大きなメリットだった「最短ルート」が失われた部分があります。特に、日本—ヘルシンキ間のルートはロシア経由なら約10時間だったのが、現在は南回りで約13時間に延びています。
1.飛行時間の延長
現在の成田→ヘルシンキは約13時間で、フランクフルト(約13時間半)やパリ(約14時間)と比べてもそれほど大きな時間差がなくなり、「アジア→ヨーロッパ最短ルート」の強みが薄れています。
2.燃料費・運航コストの上昇
長距離迂回によりコストが上がり、チケット価格が高くなりがちです。それもあってか、フィンエアーはアジア路線を縮小し、一部路線(福岡便など)を運休しています。
3.競争力の低下
以前は「最速でヨーロッパに行ける」という利点がありましたが、今はフランクフルトやパリとほぼ同じ移動時間になり、他の経由地(ドバイ、イスタンブールなど)と比べても決定的なメリットが薄れています。
それでも、完全にメリットがなくなったわけではなく、ヘルシンキ経由は乗り継ぎが短時間かつスムーズで、フランクフルトやヒースローのような大混雑・長時間の乗り継ぎリスクが少ないです。また、A350の快適性や、日本人向けの機内サービスなどの強みは健在です。
1.飛行時間の延長
現在の成田→ヘルシンキは約13時間で、フランクフルト(約13時間半)やパリ(約14時間)と比べてもそれほど大きな時間差がなくなり、「アジア→ヨーロッパ最短ルート」の強みが薄れています。
2.燃料費・運航コストの上昇
長距離迂回によりコストが上がり、チケット価格が高くなりがちです。それもあってか、フィンエアーはアジア路線を縮小し、一部路線(福岡便など)を運休しています。
3.競争力の低下
以前は「最速でヨーロッパに行ける」という利点がありましたが、今はフランクフルトやパリとほぼ同じ移動時間になり、他の経由地(ドバイ、イスタンブールなど)と比べても決定的なメリットが薄れています。
それでも、完全にメリットがなくなったわけではなく、ヘルシンキ経由は乗り継ぎが短時間かつスムーズで、フランクフルトやヒースローのような大混雑・長時間の乗り継ぎリスクが少ないです。また、A350の快適性や、日本人向けの機内サービスなどの強みは健在です。

初心者
パリなどの直行便がある国でもヘルシンキ経由は便利ですか?

専門家役
パリ、ロンドン、フランクフルトなど、日本から直行便がある都市に行く場合、ヘルシンキ経由の利便性は以前ほど大きくはないですが、状況によってはメリットもあります。
◯航空券が安いことがある
直行便よりも価格が安い場合が多い(特に繁忙期)
◯乗り継ぎのスムーズさ
ヘルシンキ空港はコンパクトで乗り継ぎが簡単
◯シェンゲン圏の入国手続きがスムーズ
ヘルシンキで入国審査を済ませるため、EU内の国内線扱いでスムーズ
◯フィンエアーの快適な機材・サービス
日本語対応が充実しており、英語に自信がない人にも安心
☓総移動時間が長くなる
乗り継ぎを含めると通常14〜16時間
☓荷物のトラブルや遅延リスク
乗り継ぎが必要な分、遅延やロストバゲージのリスクが増える
特に冬季は、ヘルシンキの天候による影響を受ける可能性がある
時間的なメリットが無くなっただけなので、それ以外の部分の安さや快適な乗り継ぎを求めるなら、ヘルシンキ経由もまだまだ選択肢に入ります。
◯航空券が安いことがある
直行便よりも価格が安い場合が多い(特に繁忙期)
◯乗り継ぎのスムーズさ
ヘルシンキ空港はコンパクトで乗り継ぎが簡単
◯シェンゲン圏の入国手続きがスムーズ
ヘルシンキで入国審査を済ませるため、EU内の国内線扱いでスムーズ
◯フィンエアーの快適な機材・サービス
日本語対応が充実しており、英語に自信がない人にも安心
☓総移動時間が長くなる
乗り継ぎを含めると通常14〜16時間
☓荷物のトラブルや遅延リスク
乗り継ぎが必要な分、遅延やロストバゲージのリスクが増える
特に冬季は、ヘルシンキの天候による影響を受ける可能性がある
時間的なメリットが無くなっただけなので、それ以外の部分の安さや快適な乗り継ぎを求めるなら、ヘルシンキ経由もまだまだ選択肢に入ります。

初心者
中東経由と比べてどうでしょう?

専門家役
ヘルシンキ経由が「最短ルート」ではなくなり、中東経由との差が縮まっています。所要時間ではまだ差がありますが、4時間程度の違いなら安さを取る人も多いでしょう。以下にまとめてみました。
現状、ヘルシンキ経由の大きなメリットは"乗り継ぎの快適さ"だけになりました。一方で、中東経由は"総移動時間で差を詰め安くてレベルも高い"という魅力があります。
比較項目 | ヘルシンキ経由 | 中東経由 |
---|---|---|
所要時間(パリ) | 16~18時間 | 20~23時間 |
乗継時間 | 40~50分 | 2~3時間 |
価格 | 比較的安い | 更に安い |
設備 | A350で快適 | 世界最高水準 |
現状、ヘルシンキ経由の大きなメリットは"乗り継ぎの快適さ"だけになりました。一方で、中東経由は"総移動時間で差を詰め安くてレベルも高い"という魅力があります。

初心者
それでも、ヨーロッパへ行くならヨーロッパ系の航空会社を使いたい人は多く、フィンエアーにも良いイメージを持っている人は多いと思いますが...

専門家役
確かに、「ヨーロッパに行くならヨーロッパ系の航空会社を使いたい」と考える人は多いですし、フィンエアーはその中でも良いイメージを持たれている航空会社の一つですね。
現地の雰囲気を感じられる
ー機内食やサービスからヨーロッパに行くという気分が味わえる
フィンエアーの洗練されたデザインが好評
ー機内デザインや機内食は、北欧らしいシンプル&モダンで好印象
ー派手さはないが、落ち着いた雰囲気が好きな人には合う
ヨーロッパ気分のまま帰国できる
ー日本の空港へ着く直前までヨーロッパの雰囲気を味わえる
ー中東経由だとヨーロッパを出たら終了
ーヨーロッパへ行ったはずが中東から帰ってきた気分になる
現地の雰囲気を感じられる
ー機内食やサービスからヨーロッパに行くという気分が味わえる
フィンエアーの洗練されたデザインが好評
ー機内デザインや機内食は、北欧らしいシンプル&モダンで好印象
ー派手さはないが、落ち着いた雰囲気が好きな人には合う
ヨーロッパ気分のまま帰国できる
ー日本の空港へ着く直前までヨーロッパの雰囲気を味わえる
ー中東経由だとヨーロッパを出たら終了
ーヨーロッパへ行ったはずが中東から帰ってきた気分になる

初心者
直行便は高いので、無難な経由便としてヘルシンキ経由が選ばれているということでしょうか?

専門家役
はい、直行便は高すぎるけど、できるだけ快適に行きたいという人には良い選択肢です。フィンエアーは比較的リーズナブルなことが多く、時間・快適さ・コストのバランスが取れた「無難な経由便」として、今でも十分選ぶ価値があります。
中東経由ほど遠回りにならない
ー中東系ほど長時間フライトにならず、ロシア迂回していても比較的マシ
ー直行便がない都市へは、フランクフルト・パリ経由よりスムーズ
乗り継ぎがスムーズでストレスが少ない
ーヘルシンキ空港はコンパクトで乗り継ぎ時間が短い
ー巨大空港(ドバイ・フランクフルト)での長い移動がない
中東経由ほど遠回りにならない
ー中東系ほど長時間フライトにならず、ロシア迂回していても比較的マシ
ー直行便がない都市へは、フランクフルト・パリ経由よりスムーズ
乗り継ぎがスムーズでストレスが少ない
ーヘルシンキ空港はコンパクトで乗り継ぎ時間が短い
ー巨大空港(ドバイ・フランクフルト)での長い移動がない

初心者
最後に博士ならヘルシンキ経由を選びますか?

専門家役
選択肢としてはありという感じですね。特に目的地が北欧・バルト三国ならヘルシンキ経由がベストですし、西ヨーロッパでも直行便が飛んでいない都市へはベターな選択です。
ただし、パリ・フランクフルト・ロンドンなど直行便がある都市なら、わざわざ選ばなくても良いかもしれません。また、とにかく安く行きたいなら中東経由が勝ります。「めちゃくちゃお得」ではないけど、安定感があって無難な選択肢が現在のヘルシンキです。
ただし、パリ・フランクフルト・ロンドンなど直行便がある都市なら、わざわざ選ばなくても良いかもしれません。また、とにかく安く行きたいなら中東経由が勝ります。「めちゃくちゃお得」ではないけど、安定感があって無難な選択肢が現在のヘルシンキです。
「欧州最短」が売りだったヘルシンキ経由だが、ロシア上空を飛べなくなりメリットは失われた。それでも、乗り継ぎが便利なのは変わりなく、安さと時間、そしてヨーロッパらしさのバランスが取れているのが、フィンエアー・ヘルシンキ経由のメリットとされている。
まとめ

かつては、最も近いヨーロッパとして最速を売りにしていたフィンエアーのヘルシンキ経由。最盛期には福岡や新千歳にも路線を設けるなど勢いがあったが、現在では時間的メリットが失われて苦戦している。それでも直行便のない都市へは第一候補になりやすく、また直行便がある都市へも、価格の問題で中東経由と争う位置にいる。
かつてのような絶対的な強さはないが、ヨーロッパへ行くならどの場面でも選択肢に入ってくるのが、現在のヘルシンキ経由だ。更に詳しく知りたい人は、評価や機材、シート紹介を参考に。
かつてのような絶対的な強さはないが、ヨーロッパへ行くならどの場面でも選択肢に入ってくるのが、現在のヘルシンキ経由だ。更に詳しく知りたい人は、評価や機材、シート紹介を参考に。
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フィンエアーとJALどちらがいい?ヨーロッパ旅行のおすすめ|経由地・北欧旅行
2025.6.6
フィンエアーとJALを比較。ヘルシンキ経由でヨーロッパ旅行をするのにどちらの航空会社がおすすめか?初めて旅行をする人に向けて専門家役を交えて解説。機材や設備、サービス、各クラスの優劣、プロの評価、利用者の口コミ感想など、様々な観点からおすすめを教えてもらう。フィンエアーとJALの比較からベストな北欧...
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