
日本とヨーロッパを最短で結ぶフィンエアー。10時間を切るフライトが人気で(※現在は13時間)、ヘルシンキ経由でヨーロッパ各地への旅行に利用される。初めて利用する人を中心にフィンエアーはどのような航空会社か、そして特徴や座席、利用者の口コミなどをご紹介。
バルセロナ | |
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フィンエアーとは

設立 | 本拠地 | 旅客数ランキング | 航空連合 |
---|---|---|---|
1923年 | フィンランド | - | ワンワールド |
フィンエアーは、2019年までヨーロッパ系の中で最も日本発着便が多かった航空会社。直行便のないプラハ、バルセロナ、フィレンツェなどへは、ヘルシンキ経由が便利であり、またパリやフランクフルトなど大都市であっても10時間以上のフライトを避けたい人はフィンエアーを利用していた。
スカイトラックス(格付け機関) | HIS | トリップアドバイザー | |
---|---|---|---|
4スター ☆☆☆☆ | -位 | 3.5 /5点満点 | 3.5 /5点満点 |
スカイトラックスでは4スターに認定されており、他のヨーロッパ大手と同じ水準の評価を受けている。日本人からも無難な評価を受けており、HISでは5点満点で3.5とヨーロッパ圏の航空会社としては比較的良く、日本路線に力を入れている事も関係している。
さらに詳しく知る
>> フィンエアーの詳細
フィンエアーの機材

日本から利用する場合は、まずヘルシンキまでの長距離便を利用し、そこから乗り継ぎでヨーロッパ内の短距離便を利用することになる。ほとんどの人がこの2回の組み合わせで、前者は大型の良い機材が使用され、後者は小型機のシンプルな機材が使用される。
日本~ヘルシンキ間は主にA350で運航され、フィンエアーの中では最も良い機材が当てられる。ビジネスは1-2-1の独立シート、またプレエコの設定もある。短距離便は小型機が使われる。
日本路線 | 長距離 | 短距離 | |
---|---|---|---|
機体 | A350、A330 | A350、A330 | A321、A320、A319 |
ビジネスクラス | →→ | 1-2-1配列(独立タイプ) | 3-3配列(真ん中空席) |
プレエコ | →→ | 設定あり | 設定なし |
ビジネスクラス

長距離便のビジネスクラスは2022年から順次リニューアルが進んでおり、従来のシートよりも北欧らしいデザインに変更されている。包み込むようなシェルデザインにより、パーソナルスペースは更に広く改良された。機内食は北欧料理をメインに高級ワインが味わえる。
ビジネスクラス特集
>> フィンエアー ビジネスクラス
プレミアムエコノミー

長距離便には基本的にプレミアムエコノミーが設定されている。エコノミーよりも広い96.5cmのシートピッチにレッグレスト、モニターは13インチ以上の大型で、長時間のフライトでも快適に過ごせると好評。座席の違いに加えて、マリメッコデザインのアメニティも用意されている。
エコノミークラス

長距離便のエコノミーは2022年から順次リニューアルが進んでおり、従来よりもクッション性のあるシートで快適性を向上している。モニターも11~12インチに大型化され、USB-Cポートなど最新の設備も搭載。持続可能を考慮した機内食や軽食なども提供される。
フィンランド・ヨーロッパ旅行

ムーミンやサンタクロース、オーロラにサウナなど、フィンランドには数多くの観光資源があり、日本とは違った文化が体験できる。フィンエアーはそんなフィンランドを拠点にしているので、日本出国から北欧気分を味わいたい人にはうってつけ。
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有名ホテル | ||
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ヘルシンキ | 標準クラス | ヒルトン ヘルシンキ ストランド |
ヘルシンキ | 標準クラス | ホリデイイン ヘルシンキ シティセンター |
ヘルシンキ | 標準クラス | ラディソンブルー ロイヤル ヘルシンキ |
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