	日本路線	短距離	長距離
機体	A330、A321neo、777-300ER、A350	A330、A321neo、777-300ER、A350	777-300ER、A350
ビジネスクラス	→→	2-2-2配列or1-2-1配列(独立)	1-2-1配列(独立)
プレエコ	→→	一部あり	設定あり

日本線に最も多く入るのは一世代前の中型機A330。主要空港には777-300ERとA350が曜日限定で入ることもあるが数は少ない。広島や高松、熊本などの地方空港にはA321neoが入り、こちらは2021年に導入された大型パーソナルモニターも備えた優れた設備だ。

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ビジネスクラス

チャイナエアラインのビジネスクラスは大まかに3種類ある。最も良いのはA350と777-300ERの長距離線に入る良い機材。写真のような1-2-1配列の独立シートで、ライト周りもおしゃれな雰囲気だ。日本からも狙えば乗ることはできるが、基本的には桃園から欧米路線で体験することになる。

日本の多くの便に使われるのはA330で、2-2-2配列の一般的なビジネスシートを搭載している。新しくはなく、競合他社と比べると設備は弱い。

地方空港と高雄線に使われるのが小型機のA321neo。導入は2021年だが急速に数を増やしており、今やほとんどがこちらに置き換えられている。

2-2配列だが、フルフラットになるなど小型機の粋を超えたシート。旧型のA330より優れており、主要空港よりも地方空港の機材の方が良い状態となっている。

ビジネスクラス特集

>> チャイナエアラインビジネスクラス

プレミアムエコノミー

チャイナエアラインでは長距離便を中心にプレミアムエコノミーを設定しており、A350とB777-300ERで体験することができる。

シートやモニターの違いに加えて、アメニティや専用の機内食など、エコノミーとはサービスでも差別化がされている。ただし、日本線ではあまり乗る機会はない。

エコノミークラス

多くの人が利用するエコノミークラスだが、路線によってその雰囲気は異なる。長距離向けのA350と777-300ERは落ち着いた色合いのシックな雰囲気だ。パーソナルモニターなども大きく、設備が良いのがこの2機種となる。

こちらはA330のエコノミーシート。日本線に多く入る機種であり、色合いは紫とピンクで、デザインや背面のパーソナルモニターはやはり古さを感じてしまう。

こちらはA321neoのエコノミーシート。大型機、中型機とも異なる薄い色合いとなっており、主に地方空港と高雄線で利用することができる。

設備はかなりしっかりしており、パーソナルモニターはこのような大型サイズ。A350、777-300ERと比べても見劣りしない内容となっている。

実際の利用者の声

>> チャイナエアラインのクチコミ・感想

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