	日本路線	中・長距離	短距離
機体	A350、787、777-300ER、A330	A350、787、777-300ER、A330	A320、787、777-200
ビジネスクラス	→→	2-2-2配列or1-2-1配列(独立)	2-2-2配列
プレエコ	→→	設定なし	設定なし

日本線は中距離かつ力が入れられているので、新千歳や福岡であっても787以上で運航されることが多い。主要空港であれば最も良いA350や777-300ERを利用することができる。

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ファーストクラス

タイ航空で最も上位に位置するのはファーストクラスで、777-300ERにのみ搭載されており、日本線には成田と関空を中心に投入されている。

配列は1-2-1で、ビジネスクラスと比べると前後の間隔に余裕があり、色合いもタイならではの落ち着いた高級感がある。

ビジネスクラス

上級クラスの中心はビジネスクラスであり、777-300ERを除くとこちらが最上位となる。タイ航空のビジネスシートは機種によって細かく分かれているので少々わかりづらい。こちらはA350のシートで1-2-1配列の独立型。777-300ERも似た形状となっている。

こちらもA350のシートで、2023年から導入されている2-2-2配列のタイプ。これは他社から譲り受けた機材を再利用している為であり(旧LATAM)、同じA350-900でも2パターンが混在している。

こちらは日本線にも多く入る787-9のシートで、斜めを向いたヘリンボーン型の1-2-1配列。

こちらも787だが、787-8のシートは2-2-2配列となっている。窓側もディスプレイが2つ並んでいることが分かり、787-9とは違った形となっている。

これらが日本線に入る中心だが、この他にもA330や777-200もまた違ったシートを搭載しており、タイ航空のビジネスクラスは機材を細かく見ておかないとどのシートが来るか予想するのは難しい。

ビジネスクラス特集

>> タイ国際航空ビジネスクラス

エコノミークラス

タイ航空のエコノミークラスはピンク系やオレンジ色の座席が並ぶ。多くの人がこちらを使うことになり、タイまでのフライト時間は6~7時間ほど。

日本線に関してはA350や787が中心なので、パーソナルモニターも大きく映画などを見て過ごすことが可能。ただし、A330のみ設備が古いので注意が必要だ。

機内食は日本発であれば、日本風の食事も用意されているので可もなく不可もなくという評価を得ている。詳しい口コミは下でチェック。

実際の利用者の声

>> タイ国際航空のクチコミ・感想

タイ旅行

バンコクなら寺院やチャオプラヤ川など定番のスポット、その他の都市ならプーケットやチェンマイなど観光地が豊富にある。タイ国際航空はそんなタイを拠点にしているので、日本出国から海外気分を味わいたい人にはうってつけ。

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