	日本路線	短距離	長距離
機体	777、A350、A380、A330、A321neo、A321	777、A350、A380、A330、A321neo、A321	A380、A350、777、A330
ビジネスクラス	→→	1-2-1配列(独立タイプ) 2-2-2配列	1-2-1配列(独立タイプ)
プレエコ	→→	設定なし	設定なし

日本向けは便数が多いので一概に言えないが、最も多いのは中型機のA330。新しい機材ではないが、小型機のような設備がシンプルではないので、LCCとの差は感じられるだろう。

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ビジネスクラス

アシアナのビジネスクラスは機材によって設備が異なる。長距離便に多く入るA380、A350、777は写真の1-2-1配列の独立型シートを搭載しており高いレベルにある。またA380は、旧ファーストクラスのビジネススイートを12席だけ設けている。

日本に多く入るA330は、2-2-2配列の通常タイプのシート。短距離向けのビジネスクラスはこちらのシートが一般的であり、2時間のフライトであれば十分な設備といえる。

小型機のシートは古いタイプで、座席の分厚さや間隔の狭さなどクオリティは高くないので、選べるのであれば大型機中型機が好ましい。

ビジネスクラス特集

>> アシアナ航空ビジネスクラス

エコノミークラス

アシアナでは、エコノミーよりもシートピッチの広い「足楽シート」という座席が設けられている。プレミアムエコノミーとは違い足元の広さが異なるだけだが、程良い快適性を求める人には好評だ。

A350をはじめ、A380など比較的新しい機体であればパーソナルモニターなどの設備は新しい。

小型機になると設備はシンプルになる。それでも、2時間ほどの短いフライトでありながらも、機内食は出るのでそこはLCCと差別化されている。

実際の利用者の声

>> アシアナ航空のクチコミ・感想

韓国旅行

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ソウル	ハイホテル	パークハイアットソウル
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