	日本路線	長距離	国内線
機体	787-9、787-8、777	787-9、787-8、777	737、A321、A320、A319
ビジネスクラス	→→	1-2-1配列(独立)	2-2配列
プレエコ	→→	設定あり	設定なし

日本線は787か777シリーズが使われ、アメリカンの中では良い機材が当てられる。ビジネスは1-2-1配列の独立シートで、エコノミーも大きめのパーソナルモニターを設置している。

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ビジネスクラス

長距離向けのビジネスクラスは「Flagshipビジネス」と呼ばれている。1-2-1配列の独立シートで、こちらの旧型は前向きと後ろ向きが組み合わさった少し変則的なシートだ。

こちらは全て前向きで一般的なヘリンボーン配列。どちらが当たるかは機材によって異なる。

2024年より「Flagshipスイート」という新しいシートが導入され、787-9と777-300ERを中心に置き換わっていく。特徴は扉が付くことで、今まで以上にプライベートな空間で過ごせるようになる。

ビジネスクラス特集

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プレミアムエコノミー

2017年より長距離便にはプレミアムエコノミーが設定されている。通常よりも広いシートピッチ(97cm)に、フットレストも付くなど長時間のフライトでも疲れないよう工夫されている。また、機内食も独自の物が用意されるなど、エコノミーとはサービスでも差別化が図られている。

こちらも2024年より順次新型シートが導入され、モニターの大型化などより快適に過ごせるよう改良されている。

エコノミー

長距離便のエコノミーは比較的設備が優れており、大きめのパーソナルモニターに日本語対応の映画も導入されているなど、長時間のフライトでも退屈しないようにエンタメが充実している。

多くの人が選ぶエコノミーだが、足元はそれほど広くないので、長時間が辛いと感じるならプレミアムエコノミーなどを選ぶのがおすすめだ。

実際の利用者の声

>> アメリカン航空のクチコミ・感想

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