キャセイパシフィック航空の評判・口コミ・格付け評価｜各クラスの設備紹介

キャセイパシフィックは、アジアでも有数の規模を誇る航空会社で、日本にも多くの便を飛ばしている。東南アジアや南アジア、ヨーロッパ、オセアニアの主要都市にも路線を持つことから、日本から直行便の飛んでいない地域にも使いやすい。

スカイトラックスでは5スターに認定されており、これは世界最高クラスの評価。一方で、日本人からはそれほど高くなく、HISでは5点満点で3.3と東アジアの一線の航空会社としては物足りない。

日本から利用する場合は、主要空港か地方空港かで機材が異なる。羽田・成田・関空・新千歳はA350や777などの良い機材が入り、中部・福岡には一世代前のA330が入る傾向にある。どの機体も中型機以上なので外観はそれほど変わらないが、シートは明確に異なる。

日本路線は短距離にあたるが小型機は使われず、比較的良い待遇をされている。仮に香港経由でヨーロッパなどへ行く場合は、A350か777-300ERが使われ、ビジネスクラスは独立型シートになる。

長距離便のビジネスクラスは1-2-1の独立型で、フルフラットシートに15.4~18.5インチのモニターを搭載。A350と777-300ERは全てこのようなヘリンボーン配列となっている。

長距離便だけでなく、日本の主要空港にはA350などが入るのでこちらのシートが利用可能。A330も一部のみこのシートに更新されている。

短距離向けの777-300(ERが付かない)やA330は、こちらの2-3-2配列or2-2-2配列の通常シートだが、3,4時間程度であれば特に気にならないレベルだ。

キャセイは多くの便にプレミアムエコノミーを設定しており、日本~香港間の短い時間であっても快適に過ごしたい人には嬉しい。A350は全て新しいタイプなので特に優れている。

こちらは777-300ERやA330の一部に搭載される旧型のシート。モニターが10.6インチ(新型12.1)とそれほど大きくないなどの違いはあるが、快適性に問題はない。

キャセイのエコノミーは多くが近代的な設備で、A350や777-300ERをはじめ、短距離用の777-300もこちらのシートで長距離向けと変わらないクオリティだ。

大きめのパーソナルモニターに日本語対応の映画も豊富にあるなど、フライト中も退屈せずに過ごすことができる。

日本線に入る機体ではA330だけ明確にクオリティが落ちる。シートが青いタイプで、モニターが小さく全般的に安っぽさが目立つ。選べるのであれば上の良い機材を選ぶのがおすすめだ。

香港といえば高層ビルが立ち並ぶ姿やヴィクトリアピークからの夜景が有名で、且つアジアのグローバル都市としての面も持つ。キャセイパシフィックはそんな香港を拠点にしているので、日本出国からグローバルな雰囲気を味わえる。

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