	日本路線	長距離	中距離
機体	787、777-300ER、777-200	787、777-300ER、777-200	737
ビジネスクラス	→→	1-2-1配列(独立)or2-2-2配列or2-4-2配列	2-2配列
プレエコ	→→	設定あり	設定なし

日本~アメリカ本土は主に787か777の大型機で運航され、ユナイテッドの中では良い機材が使われる。主要路線であればビジネスは1-2-1配列の独立シートで、エコノミーも大きめのパーソナルモニターを設置。グアムなど本土以外は737の小型機での運航が多い。

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ビジネスクラス

ユナイテッドの長距離向けビジネスクラスは「ポラリス」と呼ばれる。最も新しいタイプは1-2-1配列の独立型で、パーソナルスペースが確保され、シートも180度フルフラットになるなど快適だ。

モニターサイズは16インチの大型。ユナイテッドの中でもこのシートは別格に評価が高い。ただし、これ以外にも2-2-2配列の旧型シートも一部存在する。

本土と異なり、グアム/サイパンは737の小型機が使われる事が多く設備はまるっきり異なる。2-2配列の昔ながらの分厚い座席だ。

ビジネスクラス特集

>> ユナイテッド航空ビジネスクラス

プレミアムエコノミー

2019年より長距離便にはプレミアムエコノミーが設定されており、ユナイテッドでは「プレミアムプラス」と呼ばれている。通常よりも広いシートピッチ(96cm)に、フットレストも付くなど長時間のフライトでも疲れないよう工夫されている。

大型のモニターなど設備の違いに加えて、機内食やノイズキャンセリングのヘッドセットなど、エコノミーとはサービスでも差別化が図られている。

エコノミー

ユナイテッドでは、エコノミーよりもややシートピッチの広い「エコノミープラス」という座席が設けられている。設備やサービスなどは同じだが、シートピッチだけが広く(86cm)、長時間が辛いと感じるならこちらがおすすめだ。

787や777-300ERなど良い機材であれば設備は優れているが、通常のエコノミーはシートピッチが狭いので口コミを見て判断するのが良いだろう。

グアム/サイパン線に使われる737はご覧の通りシンプルな設備だ。

実際の利用者の声

>> ユナイテッド航空のクチコミ・感想

アメリカ旅行

ゴールデンゲートブリッジやケーブルカー、フィッシャーマンズワーフなどアメリカ西海岸には様々な有名スポットがあり観光に適している。ユナイテッド航空はそんなサンフランシスコを拠点にしているので、日本出国からアメリカ気分を味わいたい人にはうってつけ。

航空券だけであればサプライスでサンフランシスコ行き航空券を購入するのが最もおすすめ。HISが海外航空券に特化したサイトなので安心安全であり、取扱手数料の上乗せは基本的にないのでリーズナブル。ただし、ホテルに関しては自分で別途予約する必要があるので、旅慣れている人向けといえる。

有名ホテル
サンフランシスコ	ハイホテル	フォーシーズンズサンフランシスコ
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サンフランシスコ	標準クラス	ニッコーサンフランシスコ
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