ドイツへ直行便を飛ばすルフトハンザ航空。ミュンヘンとフランクフルトの2つに拠点を持ち、観光や出張なで多くの日本人が利用している。初めて利用する人を中心にルフトハンザはどのような航空会社か、そして特徴や座席、利用者の口コミなどをご紹介。
| ドイツ・ミュンヘン | |
|---|---|
| 航空券 |  往復77,000円~  往復77,000円~  往復119,500円~ |
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ルフトハンザとは
| 設立 | 本拠地 | 旅客数ランキング | 航空連合 |
|---|---|---|---|
| 1926年 | ドイツ | 17位 | スターアライアンス |
ルフトハンザは、エールフランスと並ぶヨーロッパ最大規模の航空会社で、ドイツだけでなくヨーロッパ各地への乗り継ぎにも使われる。ミュンヘンとフランクフルトの2つの拠点を持ち、近年はアジア方面はミュンヘンにシフトされていることから、こちらの空港を使う機会が増えている。
| スカイトラックス(格付け機関) | HIS | トリップアドバイザー | |
|---|---|---|---|
| 4スター ☆☆☆☆ | 15位 | 3.3 /5点満点 | 3.5 /5点満点 |
スカイトラックスでは4スターに認定されており、他のヨーロッパ大手と同じ水準の評価を受けている。日本人からも無難な評価を受けており、HISでは5点満点で3.3とヨーロッパ圏の航空会社としては平均的な値をつけている。
さらに詳しく知る
>> ルフトハンザ航空の詳細
ルフトハンザの機材
日本から利用する場合は、まず日本~ミュンヘンorフランクフルト線の長距離便を利用し、そこから乗り継ぐ場合はヨーロッパ内の短距離便を利用することになる。
日本~ドイツ間は主にA350と747-8で運航され、ルフトハンザの中では良い機材で使われる。ビジネスクラスは2-2-2の配列が多く、プレミアムエコノミーも利用可能。短距離便は小型機が使われる。
| 日本路線 | 長距離 | 短距離 | |
|---|---|---|---|
| 機体 | A350、747-8 | A350、A380、787、747-8、A340、A330、747 | A321neo、A320neo、A321、A320、A319 |
| ビジネスクラス | →→ | 1-2-1配列(独立タイプ) 2-2-2配列 | 3-3配列(真ん中空席) |
| プレエコ | →→ | 設定あり | 設定なし |
ファーストクラス
長距離用機材の一部にはファーストクラスが設定されている(747-8、A340-600)。ビジネスクラスと比較すると1席あたりが大きく足元にもかなりのゆとりがある。昨今の最上位クラスのような個室タイプではないが、有名シェフ協力の機内食やキャビア、一流ワインなど豪華なもてなしがされる。
ビジネスクラス
ルフトハンザのビジネスクラスは長距離線であっても2-2-2の配列が多く、A350や747-8など新しい機材であってもこちらが採用されている。その為、他社と比べてプライベートな要素は薄いが、徐々にA350や787などは1-2-1の独立型シートに変更されている。
ビジネスクラス特集
>> ルフトハンザ ビジネスクラス
プレミアムエコノミー
長距離便に設定されているプレミアムエコノミーは、通常のエコノミークラスよりも座席が広く、モニターも11or12インチと大型なので、長時間のフライトでも充実して過ごすことができる。ウェルカムドリンクや無料受託手荷物がエコノミーの2倍などのサービスも付いている。
エコノミークラス
長距離便のエコノミーはルフトハンザの中で最も優れた設備で、比較的大きめのパーソナルモニターに日本語に対応した映画も導入されている。足元はそれほど広くないので、長時間が辛い場合はプレミアムエコノミーなどを選ぶのがおすすめ。
ドイツ旅行
ノイシュヴァンシュタイン城やケルン大聖堂、ブランデンブルク門など、ヨーロッパ好きなら訪れたい有名スポットがドイツには多数ある。ルフトハンザ航空はそんなドイツを拠点にしているので、日本出国から欧州気分を味わいたい人にはうってつけ。
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| 有名ホテル | ||
|---|---|---|
| ミュンヘン | ハイホテル | マンダリンオリエンタル ミュンヘン |
| ミュンヘン | 標準クラス | メルキュール ミュンヘン シティセンター |
| フランクフルト | ハイクラス | マリオット フランクフルト |
| フランクフルト | 標準クラス | ラディソンブルー フランクフルト |
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